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T614系列燃氣發動機秉承了D6114系列柴油機結構緊湊
的一貫風格，保持發動機基本結構不變，僅對原柴油機
的有關零部件作相應的更改，去除了供油系統，并增加
相關的燃氣系統。
在配套適應性方面，T6114單燃料發動機的動力輸出、外
形尺寸同原柴油機基本一致，因此它適用于D6114系列柴
油機在全國公交系統的大量使用為T61114單燃料發動機
的廣泛配套奠定了堅實的甚而。
該系列燃氣發動機采用美國WOODWARD公司的OH1.2燃氣
系統技術成熟，性能先進、可靠，已在國外批量使用。
主要技術如下：
■ 空燃比(A/F)全閉環控制
控制單元(ECU)采集發動機的各種運動參數；大氣壓、進
氣歧管壓力和溫度、天燃氣壓力和溫度、轉速、水溫等
精確控制天然氣的噴射量和增壓壓力，并根據稀燃氧傳
感器(UEGO)的測量值對空然比進行閉環修正。
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■ 高能電子點火
點火系統采用無觸點高能點火模塊，性能穩定，適應性強，在電瓶電壓8-32V之間均可正常點對點火線圈的初級電流有限制和監控功(6.5Amp)可以檢測到線圈短路和開路，在較寬的供電電壓范圍內不會燒線圈；每缸一個點火線圈，無廢發火，充分利用點火藥能量，提高燃燒效率；點火可靠。
■ 電子節氣門
怠速和超速控制。怠速功率調節，在怠速狀態可
輸出功率達37kW，驅動空調更加容易。
■ 燃氣供給
單點噴射方式。燃料計量閥由8個天燃氣噴嘴組成
在節氣門前向進氣總管噴射天然氣。
■ 系統與處部接口
RS232接口，用于故障診斷和車輛標定
SAE1709/CAN數據通訊接口
車速傳感器接口，可以限制車輛的最高時速
天燃氣氣量顯示
■ 增壓器
采用霍尼韋爾水冷中間殼、電控排氣放氣增壓器
系統的的可靠性高，反應速度快。
■ 維修
系統具有自檢測能力，另外備有簡單易用的故障
檢測工具，維修方便；系統中的易損件基本國產
化，使用成本低。
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